GT или не GT?

После 5 лет владения отличным автомобилем в лице BMW x1 в кузове e84 было решено приобрести что-то поновее, больше, современнее и комфортнее.
Встречайте 5GT LCI 3.0D xdrive 2015г.в.
Первое впечатление за рулём - это огромная баржа, которая не очень похожа на остальные BMW, если Вы на таких ездили. Если Вы думаете, что она для драйва, то я вас расстрою. Больше, по повадкам, смахивает на Мерседес. В ней комфортно, тихо, уютно. Она просто создана для того, чтобы с наибольшими удобствами доставить Вас из пункта А в пункт Б и при этом не вести себя за рулём агрессивно. На ней не хочется устраивать шашки, участвовать в каких-либо гонках, доказывать кому-то, что у тебя машина может быстро ехать. На ней, как на домашнем диване, ты просто перемещаешься в пространстве. Когда вижу такой автомобиль на каких нибудь огромных дисках, чипах, колхозе, то невольно улыбаюсь - это не его стихия.
Итак пройдусь по минусам и плюсам данного автомобиля.

1. это парусность. Мне очень не нравится то, как она едет на трассе при боковом ветре. Её приходится ловить, работать руками и рулём. А руки могут вспотеть, ибо становится немного страшновато. Это и на 18 дисках на зимней резине. Это и на 19 разноширокой летней резине. Развал и подвеска в порядке. Вроде как, это исправляет 20 диски и опция EDC.
2. надежность. Это моё первое авто, которое загорелось. Теперь огнетушитель в багажнике - обязательный атрибут. Плюс ещё одна фобия в жизни. Вам доводилось быть в машине, в которой загорелся двигатель? Не советую попадать в такую ситуацию. Время идёт на секунды. По итогу дорогой ремонт и машина снова в строю. Причина возгорания проста. Зазгуглите возгорание BMW N57.
   Других, мелких, поломок тоже хватает. Это и пневмобаллоны и даже тросик двери.
3. Тормоза. Их тоже отнесу к минусам. Пару торможений экстремальных и они начинают бить. Проблема не только у меня, а у многих владельцев. Решается путем установки тормозов от 550i или кастомных.
4. Багажник. Он вроде бы как и есть. Вроде бы даже и открывается в два положения. Вроде бы и большой. Но настолько бестолковый, то пользоваться им нет ни малейшего желания. Сделано это в угоду заднему ряду.
5. Размеры. Парковка на этой машине будет приключением в узких дворах. 5 метров чистой длинны дадут Вам прочувстовать это. Благо камера и парктроник помогут.
   Пройдусь теперь по плюсам: Комфорт и шумоизоляция.
6. Тут прямо BMW меня удивил. Все очень достойно.Очень много опций. Купить x3 на таких опциях, практически не реально.
7. Комфортные сиденья и очень много места. Салон очень большой. Но опять же 2 спереди и 2 задний ряд.
8. Хорошая динамика и одна из лучших коробок автомат в мире. Связка мотора+коробка отменная. Машина в стоке, 258 лс, едет очень уверенно и быстро.
9. Клиренс. Машина создана на платфоре BMW 7 серии. Но она повыше. Посадка примерно на уровне BMW x3.
10. Расход. Выше 9.9л на 100 км. я ещё не видел. Машина, в основном, ездит по трассам.

Теперь главный вопрос. Нужна ли Вам такая машина?

GT в названии говорит нам о том, что она для больших и дальних путешествий. Но на трассе к ней, лично у меня, есть вопросы. Это и парусность и тормозная система, и маленький багажник.
Я бы вместо названия 5GT написал бы 7GC. То есть это автомобиль 7 серии, большое купе. Это бы наиболее точно описало этот автомобиль.