Dorogo-bagato

Это 3-ий автомобиль на моем жизненном пути. Долго его не искал, купил по острой необходимости (жена была на 7-8 месяце беременности). Пересев с пассата б6 первые впечатления были просто неописуемы: скорость, острота руля, "сбитость", ощущения эйфории :).
Но второй день ударил серпом по причинному месту. 2-ой день владения 100 у.е., первый месяц 600, пол года 1500 и так далее.
Двигатель - неубиваемый по идее. М54B25 - ехал хорошо. Приблизительно как ехал "хорошо" - так и кушал "хорошо". В городе зимой с прогревами и танцами с бубнами доходил до 19.8 среднего расхода (АИ-95). Маслицо тоже любит (1000 мл. на 1000 км.) если шалить с кикдауном. Привентивно советую не верить историям про "от замены до замены брат отвечаю". Когда продавал лисичку, покупатель ездил на троечке с таким-же мотором, говорит что сделал все возможное, что-бы убрать масложер - увы.
Электроника конечно подкидывает уголька. Меняешь проводки клем за 150-200 у.е., прошиваешь мозги, подкидываешь проводку, платишь большие деньги. Думаешь зачем???, горела бы эта лампочка на приборке да и черт с ней, а потом идешь возле церкви и видишь как тушат пожарники мирно припаркованную е60 через дорогу, разворачиваешься-благодаришь за науку и уходишь.
Кузов подкрашивал, сильно не цветет если не врезанный.
Сдался и решил избавляться когда из руля пошел дым.

По итогам:

• машина из 3 лет и 7 месяцев владения около года простояла на ремонте.
• вынудила купить вторую машину на повседнев.
• веры в то что ты доедешь из точки "А" в точку "Б" на дальняке было мало.
• эмоции дарит отличные: и радость и слезы.
• для людей со средним уровнем дохода станет черной дырой.

Понимаю, что мой опыт владения не показателен, но он был таков.
Спасибо за внимание.