Citroen Grand C4 Picasso 2 (рестайлинг) 2016 г.

Хочу описать впечатления от владения. Положительные преобладают.
Оговорюсь, до этого был Сценик 2 гранд 2004 г. Сравнение с ним.
Но начну с раздражителей.
Первый — короткие интервалы переключения скоростей. 1-2-3 пролетают за минуту, в городском режиме ещё то удовольствие. Пока пытаюсь следовать указаниям переключения скоростей с экрана (подсказка, какую скорость включать) ну и тем самым поддерживать малый расход. Вот тут, наверное, и пожалеешь об автомате. Второй — чисто психологический. До этого был Сценик гранд с панорамой. Привык к свету сзади. Здесь лобовое передние сидения спасает, но боковым зрением постоянно "ловишь темноту" сзади. Ну и последнее, мало мест "заначек". В Сценике были места в подлокотниках, лючки в полу под ногами водителя и переднего пассажира, выдвижные бардачки под их сиденьями.
Третий - система "старт - стоп". Машина с экологическим классом Евро-6. Выключается двигатель на светофоре. При нажатии сцепления - заводится. Конечно можно отключить кнопкой в меню, но только до новой поездки.
Подведу итог. Для полного счастья не хватает автомата (спорное счастье) и особенно панорамы.
В остальном только положительное.
Из "примочек" парковки — наклон зеркал вниз, камеры 360 градусов, (очень полезно на парковках, видишь машину сверху), парктроники перед — зад. Есть два вида автопарковки - прикольно, но медленно. Быстрее сам запаркуешься. АвтоВыезд с парковки — так себе удовольствие, надо научиться доверять самостоятельно рулящей машине (в первый раз, когда машина сама выруливала - думал фару снесу на впереди стоящей машине), в общем, как и при парковке. Я бы так близко к соседям не приближался. Пока стремно. Но всё очень чётко.
Со светом — автосвет когда темнеет, сам включается ближний — дальний, причем даже в городе при отсутствии света фар и габаритов впереди. Ночью при повороте руля или включении поворотника включается соответствующая противотуманка, дополнительно подсвечивая дорогу. Порадовала подсветка в зеркалах при открытии дверей. Долго ставил машину под фонарями, не знал, что в зеркалах яркая подсветка земли, видно куда ступаешь, выходя из машины.
Круиз — отлично, даже в городе привык на нем ездить. Есть адаптивный круиз, супер на трассе. Едешь 120, догоняешь машину едущую условно 100, машина сама подстраивается под впереди едущего. Уходишь на соседнюю полосу, идет авто набор до 120 и вперед.
Навигация — конечно слов нет. Пустоватая. Голосовое управление поиском в ней не работает. Только введенные адреса. Говорит не в той стране живёте. Полностью с ней в этом согласен. Хоть дома почти и не рисует, но по адресу приводит точно.
Голосовое управление звонками, радио, музыкой, громкая связь — супер. Штатная розетка 220В в бардачке.
Датчик дождя. До конца не понимаю. Иногда на авто режиме молотит как при сильном ливне. Наверное где-то подстраивается.
Лобовое стекло — космос. Дополнительные треугольные — у кого не было Сценика или другой машины с большим лобовым, не поймёте. Широкая стойка сильно закрывала обзор пешеходов на пешеходных переходах. Приходилось наклоняться и выглядывать.
Наклонные задние сидения — удобно. Багажник огромный, что в общем привычно.
Запасное колесо есть, внизу, под машиной, ещё не освоил, оставлю на весну или лето.
Ну и всякие помощи при вождении. На трассе реально сама подворачивает руль при случайном наезде на разделительную прерывистую полосу, а при наезде на сплошную еще и пищит и на экране надпись типа "Вы потеряли внимание, держите руль".
В багажнике два дополнительных сидения. Все сидения, кроме передних, складываются в пол, получается ровная площадка, очень удобно спать на природе.
Багажник - автомат. Открывается и зарывается взмахом ноги.