Если не фанат старых итальянцев - НЕ БЕРИ! Авто интересный, но очень не для всех.

Мой первый автомобиль. Купленный по совокупности глупости и большого желания обладать спортивным(по крайней мере по мнению википедии) автомобилем. Сказать что покупка была большой ошибкой - ничего не сказать. По неопытности я стал обладателем неликвиного, не в лучшем состоянии, редкого, но чего уж греха таить красивого автомобиля, который довольно неплохо ехал на свои( возможно) 190 злых итальянских пони. Когда ехал... Кому стоит брать
1 тому, у кого есть машина на каждый день и нужно развлечение и простор для технического творчества
2 тому, кто готов проводить время на тематических форумах, состоять в автоклубах и тд
3 тому, кто готов вкладывать в авто время и/или деньги
возможно, это окупиться. Машина рулиться хорошо, ускоряется реально бодр для 1995 года, интереьер пинфорина красив.
Кому точно брать не стоит
1 вы привыкли просто купить запчасть в магазине сказав марку и модель - сразу нет. На нее нет НИЧЕГО. А ваша задача узнать от чего подойдут аналоги. Да-да - ваша, а не продавца.
2 Экономичный и практичный авто ваш конек - бегите мимо. Конкретно мой двигатель v16 турбо - дорог в ремонте если умирает турбина. v20 турбо - так же. 1.8 без турбы проще, но скучнее по характеристикам. И да дорого- это значит дорого в сравнении с ремонтом топливного насоса+ форсунок комон рейл на дизелях. К счастью моя турбина дожила до продажи. Я, по неопытности, так и не понял работала она правильно или нет.
3 Вы просто хотите заплатить деньги на сто и не париться - нет. Я живу в не самом маленьком городе - и в нем не нашлось такого сто, который бы уверенно мог хотя бы сносно диагностировать этот автомобиль. В сочетании с пунктом 1 этого списка я начал постигать искусство ремонта автомобилей в гараже. Не хотите так же? Оно в целом и правильно.
Итого: не советую. Плюсов у авто мало- оцинкованный кузов, к слову неплохой, гниет не сильно, внешность и... все. Остальное минусы. Если не фанат возрастной италии - не берите, пожалеете.