Итальянцы были молодцами...

Надо сразу сделать оговорку: покупал автомобиль 20-летним... многие проблемы были возрастными. Вообще, в Беларуси очень много таких универсальчиков, у итальянцев получилась удачная модель, сносный для конца 20 века дизайн экстерьера, довольно красивый салон, нормальный багажник. Мне же достался весьма потрёпанный экземпляр, брал в основном для коротких поездок, не заморачивался с выбором, не очень пожалел, но машина весь срок владения держала в напряжении из-за разной ерунды. Я проехал 40 тысяч
Двигатель: странный агрегат, чтобы ехать (просто в потоке, без резкостей), его надо крутить в 3000 оборотов, отсюда и расход по городу в 12 литров (для 1,6 - очень много), через год владения просто прогорел клапан... Сама конструкция двигателя не самая простая (два распредвала в своих корпусах), но ремонт все равно не очень дорогим получился.
Коробка: сама коробка нормальная, но делает голову все остальное... От кулисы идут не тросики, как у людей, а тяги, вместе они - вертолёт какой-то (доберись до них и поремонтируй...), Вот привод сцепления - тросовый (то ли мне запчасти плохие попадались, то ли руки такие... Не один тросик пришлось поменять, чтобы нормально все работало).
Подвеска: передние рычаги в сборе поменял сразу и хватило правого на 20 тыс км всего... Сзади - ремкомплект рычага поменял с одной стороны. Стоит отдать должное - машина мягкая, не рулится, но комфортная.
Электрика: проблемы были только с одним: не заводилась на горячую, и никак этот вопрос не решался, проверяли всё (что можно), но косяк остался... Стоит отметить, что иммобилайзер уже был вырезан, АБС тоже, это уменьшило количество проблем.
Отдельный вопрос к фарам, их, можно сказать, нет. Это вообще не свет.
Трапеция дворников - тоже гадкая мелочь.
Кузов нормальный, только пороги гниют (все, как у людей), низковат перед (боязнь бордюров появилась).
По трассе ела мало топлива, багажник удобный, запчасти дешёвые. Но нужно что-то свежее брать...