худший среди четвёрки семейства евровэнов

Fiat Ulissye второго поколения, имеет много общего с его "близнецами" Citroen c8 / Peugeot 807 / Lancia Phedra. Но в то же время, есть существенные недостатки. Напишу об основных отличиях от родственников:

1. Fiat - самый простой по комплектациям среди всех четырёх моделей. Да, в целом 80% машин будут в схожих комплектациях, но в то же время найти Лянчу с "вёслами" вместо электроподъёмников и ручным кондиционером - нереально, в то же время коричневая кожа и алькантра в салоне - только в Лянче и будет. Фиат же запросто можно найти и с вёслами и с ручным кондиционером вместо климат контроля.

2. искать детали по родному каталогу - нереально. По итальянским номерам в наличии либо нет детали, либо она будет дороже аналога по французскому коду в несколько раз. Поэтому, все запчасти надо искать по кодам PSA.

3. Кузовщина. Не смотря на внешний вид, имеются незаметные глазу отличия: лобовые стёкла у французов и итальянцев разные и не взаимозаменяемы, боковое остекление так же отличается по габаритам. А т.к. французы более распространены - то найти замену новую или на вторичке для них гораздно проще.

4. Возможности регулировки передних сидений для высоких людей. Не знаю почему, но при реальном сравнении двух машин в Ситроене водительское кресло отодвигалось намного дальше, чем в Лянче. При 187 см роста комфортно вытянуть ноги за рулём в итальянце я не смог. В двух фиатах было по разному - с чем это связано я так и не выяснил.

В остальном машина схожа с остальными собратьями. Вкратце:

• дорестайл моторы все слабы и жрут но не едут;
• шумоизоляция на двоечку, ближе к 3000 оборотов общаясь со вторым рядом надо повышать голос;
• места для ног пассажиров на втором и третьем ряду - мало;
• багажника большой, но эрогономика на двойку - нет ниш для хранения мелочёвки;
• надёжность посредственная, постоянные глюки электрики и механики, спасает только то, что стоимость запчастей невысокая;
• кузовщина кроме порогов - крепкая