Почти Форд Мондео...почти

Форд Фьюжен и форд Мондео - это как братья близнецы,  только увы, не однояйцевые. Почему так произошло доподлинно неизвестно, хотя очень интересно, мне кажется и даже самому Генри. То ли проделки маркетологов, то ли требования к авто настолько отличаются.
Свиду две одинаковые машины существенно отличаются между собой. Разница даже в  подвеске. Неужели американцы так любят пожеще. Непонятно.... Особенно меня разочаровала подпорка капота вместо амортизатора. Безопасность превыше всего - подумали в штатах и не стали мудрить. Капот хоть и алюминиевый но если "башка попадет", то будет больно (это в том случае если амортизатор перестанет работать). Получается в штатах голова цениться выше, чем в Европе.
Ладно поехали дальше: что с салоном уважаемые инженегры?! Почему на всем сэкономили? Или это попросту антивандальное исполнение для местных жителей?) Ай-ай-ай , дядя Генри все сверху видит.
С шумоизоляцией тоже есть вопросы, а может так предусмотрено чтобы наслаждаться шумом океана , не открывая окон?
Несмотря на это больше всего меня порадовал пин-код на двери. Типа машина большая, почувствуй себя как дома. Она и действительно габаритная не только в салоне , но и в багажном отделении, куда может поместиться даже взрослый человек. При этом предусмотрено открывание изнутри ( рычажок с подсветкой) на тот случай, если человек попал туда не по своей воле (.
Что касается двигателя и автомата, то тут как обычно все самое простое и надёжное. Хотя мотор   1.5  хаят за маленький ресурс, но мне кажется при качественном обслуживании он проходит долго, главное заливать хорошее масло, а не подсолнечное.
Итого : машина бизнеса класса (хоть и американского) по цене Фольксвагена Поло не имеет конкурентов на рынке в РБ. И тут дело не только в красивой решетке, (отдельное спасибо дизайнерам Астон Мартин и тем кто сделал красивую копию), а больше в разнице в цене с ближайшими конкурентами.