Своенравный жеребец

Американская классика, которая в современном виде и едет, и рулится довольно прилично. Можно использовать как авто на каждый день, расход топлива вполне вменяемый в сравнении с другими muscle-карами. В данном (6-м) поколении мустанга Ford впервые сделал независимую заднюю подвеску. И это отражается на комфорте и управляемости. Можно сказать, они уже почти на уровне какой-нибудь пятерки BMW. В салоне спереди очень просторно, но задний ряд тесноват. Интерьер в строгом стиле, также почти по-немецки. Динамика на высоте, даже с "базовым" двигателем 2.3л, который выдает 300+ л.с. В сочетании с задним приводом, зимой и на скользких покрытиях это создает определенные проблемы)