Крайне советую живые варианты

Автомобиль пушка. Купил абсолютно случайно, никогда прежде хонды не рассматривал.
Аппарат попался с двигателем F20B6 от следующего поколения, мощностью 150 л.с. с одним V-TECH.
Начнем с салона, ввиду того, что это купе, спереди места хоть завались, все на своих местах, сиденья широкие, подголовники регулируются не только по высоте, но и в горизонтальной плоскости, все кнопочки, все на своих местах.
Из удобств: люк, круиз-контроль, неплохая музыка.(кондиционер, к сожалению, отсутствовал)
По мотору - это нечто, с завода было 150 л.с., при помощи модуля RTP COBRA и умелых рук настройщиков, есть ощущение, что стало все 170 л.с. По замера на драги автомобиль ехал после чипа 0-100 7.8с.
Все эти цифры не важны, потому что в момент, когда у тебя на тахометре стрелка на 7800 об/мин вкупе с потрясающим звуком мотора и выхлопа - ты начинаешь чувствовать себя живым.
Немного о надежности.
Сразу после покупки у порядочного человека, который мало-мальски следил за состоянием, была перебрана вся подвеска, заменены все жидкости и в общем-то на этом все.
Мотор получал каждый божий день, в силу того, что ездить спокойно с определенным видом характера довольно непросто.
Машина прокатила по всей РБ, ездила в Питер - поломок ровно 0.
Подвеска на крепкую 5, по трассе ехать довольно мягко, плывет как баржа за счет своей ширины и в то же время ввинчивается в повороты как стрела.
По электрике после покупки был один вопрос, не включался вентилятор охлаждения, решено на 10р, больше проблем не возникало.
Мотор - масло от замены до замены, при активном стиле езды замена производилась каждые 5, а то и 4к пробега.
Чтобы подвести черту, следует сделать небольшое примечание, машина покупалась в изначально бодром состоянии и обслуживалась далеко не самыми дешевыми запчастями.
А теперь самое интересное, обошлась она при покупке 2400$ + 1500$ вложений и ты ездишь наслаждаешься жизнью, ни бюджетка или китайский хлам за много деняк в соотношении цена качество рядом не стоят.