Весьма неплохой автомобиль за свои деньги.

Владею автомобилем чуть больше 3-х лет. Брал с пробегом 100 тыс./км. Комплектация максимальная Premium. 1,6 л 6-АКПП. Для машины "В" класса, в этой комплектации есть все облегчающие жизнь автовладельца опции: подогревы передних сидений, обогрев рулевого колеса, полный обогрев лобового стекла, обогревы зеркал, климат, датчик света, достаточно вместительный подлокотник, старт-стоп, громкая связь, никаких весел и т.д. много полезностей. За время владения автомобилем из глобального менялись только сайлентблоки задней балки - 2 раза, сайлентблоки передних рычагов - 1 раз, вся остальная подвеска в родне. Колодки, диски в расчет не берем. К пробегу около 180 тыс. с промежутком в 3-4 недели вылетели три катушки зажигания, четвертая пока жива). Все запчасти копеечные, поэтому практически всегда меняю на оригинал или что-то приближенное к нему. На 200 тыс. поменял заднюю правую ступицу (идет в сборе), тоже не дорогих денег обошлось. Масло льется исключительно Мотюль 5W30, масляный фильтр всегда оригинал. От замены до замены ни грамма. Теперь о страшилках данного мотора, а именно проблемных катализаторах. Так вот из своего опыта могу сказать, что на моей машине он был вырезан на пробеге 160 тыс., перепрошит под Евро-2 и  вварен пламегаситель. Также поддался заверениям "интернетовских экспертов" по данному мотору и поехал вырезать. Скажу сразу никаких предпосылок к этому не было, просто решил перестраховаться. К слову когда катализатор был извлечен, он оказался в отличном визуальном состоянии без намеков на крошение. Что касается ЛКП автомобиля, а ему уже 6 лет, нет ни одного жучка, посеченный капот от сколов не цветет. За это время только отпескоструило пороги. Никаких обработок антикоррозийными составами машине не делалось, все как есть с завода. В совокупном итоге могу сделать вывод: автомобиль в своем классе получился весьма неплохим. Удобен, прост в обслуживании, комфортен и надежен. За время владения ни разу не подвел.