Итог: машина очень хорошая, за этот бюджет ничего лучше точно нет из новых авто электрических, даже

Всем привет, владею Leapmotor C11 2022 года выпуска,
задний привод, запас хода 610 км, 2 месяца. Решил двс поменять на электричку, т.
к. хотелось изменений, кругом тема с электричками муссируется пару лет. Сразу
рассматривал тесла 3, в каршеринге протестировал, вроде динамика хорошая, но
все остальное ужас, отделочные материалы будто в машине 2000-х годов, все
скрипит и т.д., потом мысль пришла дай загуглю какие есть электрички из Китая,
был приятно удивлен ценами и количеством моделей, рядом с домом салон как раз.
В общем, приезжаю в салон и на глаза попался авто BYD Tang EV 2022 года, оч. понравилась,
но цена кусачая, около 60 тыс. по курсу. Еще вариант BYD Song flagship
комплектации попался на глаза, на нем и остановился сразу, т. к. цена
устраивала, с доставкой в Минск под ключ 36,600 евро. Дальше, заказал авто в
данной фирме, ждал около 2-х месяцев Song plus и т.к сроки изначальной поставки
были 10 недель, а машина не выехала из Китая даже предложили вариант Leapmotor
C11 с запасом хода 610 км. Машина очень добротная, мне внешне и в салоне очень
понравилась, смесь каена нового и велара рэнжика)) на нее и решил поменять
Сонг, о чем забегая наперед не жалею.
По С11, плюсы: внешка, салон, очень жирная
комплектация, есть все кроме доводчиков дверей, вентиляция и обогрев сидений
(только в задних сидениях охлаждения нету), панорама, 360 обзор, выдвижные
ручки, шины хорошие Континенталь летние идут 20 диаметра (которые у нас за
комплект 4 шины 4000 руб. стоят), двойные стеклопакеты которые обеспечивают
хорошую шумоизоляцию, кузов весь оцинкованный!! что для нашего климата очень
большой бонус! багажник более менее большой, не кью 7 ауди конечно, но положить
детскую коляску можно спокойно и пару сумок, плюс в багажнике отсек еще есть
дополнительный чтобы положить много мелочей. Багажник чуть больше чем в ауди
кью 5, и чуть меньше на процентов 10-15 чем в бмв икс 5. Дальше, еще очень
красиво смотрятся задние стекла (тонировка заводская), в гаи вопросов нет!
ставил на учет, самый первый в Беларуси я)) кстати, вин номер за пассажирским
сиденьем в полу выбит под ковриком)) искал в гаи час)). Дальше, в салоне
буквально каждая мелочь сделана как в хорошей новой немецкой машине, сам ездил
до этого на а6 с7 рест, и кью 7. Строчка прошита идеально. АКПП на руле, очень удобно и плавно работает, электропривод багажника (открытия ногой нету), обновления прошивки
приходят по воздуху (если вы в Китае)) без всяких симок и тд. экран сенсорный (панель) работает
очень четко и без лагов. Очень мягкая подвеска, как корабль плывет по дорогам!
Теперь минусы:

1. Запас хода, заявленный запас в
   610 км вранье! реальный запас делите зимой на 2, летом от заявленного на бумаге отминусуйте 37-40%. Т.е зимой реально проедет авто 300 км максимум, летом 370-400 км. Есть 3 режима: эко,
   спорт, индивидуальный (он же рекуперация). На рекупирации экономнее всего ездить. Спорт и эко примерно одинаково сжирают заряд.
2. Зарядка авто, на быстрой
   зарядке на маланке с 10% до 99% заряжается около 1 час 40
3. Китайский язык меню, к нему
   привыкаешь быстро за 1-2 дня т. к. в меню все понятно интуитивно, есть
   приложения тем более гугл переводчика по фото, наводить на иероглифы и переводит телефон.
4. Если самому заказывать из Китая такую комплектацию выйдет 42.000 уе+адаптор зарядки быстрой, шины зимние, утиль сборы и тд выйдет 44-45 тыс уе. И ожидание у всех фирм реальное 5-7 месяцев! вранье про сроки доставки 2 месяца. Я ждал 7 месяцев.

Итог: машина очень хорошая, за этот бюджет ничего лучше точно нет из новых авто электрических.
Если у Вас есть возможность заряжать авто где-то ночью покупайте такое авто и не пожалеете.