Машина на каждый день

Купил лексус в начале 2021г. за это время проехал 40тыс. км.
Средний расход летом:
Город 8-9.5л. но можно вложиться и в 6.5л. играясь с педалью газа и ездя больше на электрике.(в сравнении с не гибридом экономия по городу 4-6л. на 100км.)
Трасса при скорости 98км\ч расход 8л, 120-128км\ч выходит уже 9.5-10.5л. (в сравнении с не гибридом экономия по трассе 2-3л. на 100км)
Средний расход зимой:
Город поскольку зимой чисто на электродвигателях работает меньше (из-за отопления салона) расход 11-12.5л.
Трасса так же как и летом 8-10.5л.
По езде машина очень комфортная, подвеска достаточно мягкая, особенно радует работа передних амортизаторов очень плавно работают в этой машине и нет никакого дискомфорта при резком подъеме (на стыках асфальта либо ям когда идет резкий подъем) хотелось бы чуть лучшую шумоизоляцию.
По электрике никаких нареканий ничего не ломается только лампочки менять.
Багажник очень вместительный можно сложить задние сидения и выйдет пространства в длину 2,20м
ДВС работает отлично очень хорошие двигатели у них 3.3л и так же 3.5л(с 2009г) единственное сложная замена свечей зажигания.
Электродвигатели работают отлично тут их два передний работает вместе на одну ось с ДВС (но тут сделали слишком много мощи на переднюю ось) и задний электродвигатель очень помогает при пробуксовке, если случайно выехал с колеи и попал в снег либо при обгоне то практически не замечаешь машина сразу стабилизируется и едешь спокойно даже по снегу в 10-15см.
Многие боятся, что вылетит батарея, но это не про эту машину в ней батарея ходит спокойно 450тыс. км. и более, все из-за особенности заряда и разряда батареи в этом плане очень постарались инженеры тайоты, даже если случится беда и придется ее менять то тут можно менять не всю целиком, можно заменить лишь отдельные элементы которые вышли из строя т.е. где-то только 20-30% что обойдется значительно дешевле.
После предыдущего владельца пришлось заменить все сайлентблоки передней и задней подвески, оригинал покупать естественно не бюджетно, поэтому решил остановится на бренде MASUMA и не прогадал, подвеска работает спустя 40тыс. отлично, даже намеков на трещины либо отслоения в сайлентблоках нет, хоть мне говорили, что любой другой бренд отходит не более 1-2-х месяцев.
Инвертор в этих машинах была отзывная компания от производителя из-за перегрева и во всех машинах можно бесплатно поменять его на официальном сервисе в любой стране (если предыдущий владелец не поменял) но все же даже если заменили инвертор лучше периодически смотреть состояние радиатора который идет к нему (чистить от грязи), он расположен под левой аркой.
Кузов проблема у них это кузов, точнее ржавеют низы дверей и перед капота (капот решается проблема нанесением на переднюю часть защитной пленки).
Так же есть нюанс по рейлингам раз в несколько лет надо менять герметик на болтах которые крепят рейлинги и герметик на стыковочных заводских швах возле рейлингов сзади и спереди.