Красивая, надёжная, вместительная. Одно из лучших соотношений цена/ качество в D классе этих годов!

Брал как первую собственную машину. К выбору подошел максимально ответственно и скурпулёзно. До неё владел байком, который вытряс все нервы и почти все деньги. Благодаря ему прекрасно осознал значение фразы "Деньги улетают в трубу". Времени на выбор модели, обзоры, интернет форумы, консультации с механиками, владельцами таких и других авто из списка ниже, положил очень много. Не говоря о дальнейшем поиске живой Mazda 6 GH. Главными критериями были: - Авто от 2008 года. - Надёжость двигателя (бензин от 1.8 до 2л.) и коробки (только автомат), - Экономичность топлива (вменяемая для этого объёма), - Внешний вид авто. Кузов и маломальски не убогий салон и комплектация. Все таки первая машина, да и я не мужчина в годах, которому "абы ехала", - Более менее не гниющий кузов, - Если повезет, вместимость багажника. Иногда приходится перевезти кое-какие габариты, которые с трудом входят не в каждый седан. Выбирал между: Passat B7, Audi A4, Ford Mondeo, Kia Ceed, Honda Civic, Mazda 3, Skoda Octavia. Всё вышеперечисленное или не подходило по бюджету (живые варианты), либо были вопросы по надёжности, либо было очень скучным внешне (привет Skoda), либо очень мелким (привет Civic, Kia) и тд. Короче говоря, не цепляло совсем. Mazda 6 в прошлом кузове меня не интересовала (жутко гниёт и выглядит морально устаревшей во всех планах), а GH не подходила по бюджету. Но всё чаще, обращая в городе внимание на GH, меня она чем-то манила и не давала покоя. В итоге, было решено все же поднять бюджет и заняться поиском именно этой машины. 5 осмотров, поездка в другой город на поезде, фирма по подбору + загон на СТО - машина наконец моя! Радости до сих пор нет предела! Получил все, и даже больше! 2010 год (рестайлинг) , самый красивый и удобный кузов Liftback с огромным багажником, оптимальный и надёжнейший 2.0 мотор с АКПП. Классный цвет. Досталась она мне уже со сделанной шумоизоляцией, заменённым головным устройством, двумя камерами, парктрониками и полной антикоррозийной обработкой. Также, как доп. опция при покупке на диллере первым владельцем, установлен полностью кожаный салон (встречается довольно редко на этой модели). Обычно, идёт комбинированный. Плюсы: - Дизайн. Даже в 2021 году, на мой взгляд, смотрится он свежо и лучше, чем у большинства ближайших конкурентов её возраста, - Машина отлично рулится. Едет как по рельсам. - Очень эргономичный, стильный и вместительный салон. Кожа с электрорегулировкой (перед) и памятью (водительское). Огромный багажник. Больше только в универсале), - Не капризные двигатель и коробка, - Сносный расход. Был отличным (для конфигураций данного мотора и коробки), но после обращения в один "сервис" по совету - стало похуже. Решаемо. - Обслуживание. Если сравнивать, например, с Audi или Volkswagen. Терпимо. - Шумоизоляция (конкретно в моем случае). - Мультимедия (тоже). Минусы: - Машина довольно низкая и жесткая, если сравнивать с теми же немцами. Но ничего сверх критичного, если вы паркуетесь аккуратно и хоть изредка объезжаете ямы, а не идёте как танк. Ездил в лес с палатками. Глухомань с раздолбанной лесной дорогой. 3 человека и полный багажник. Ни разу не застрял, и ничего не помял, когда Passat B6 садился на брюхо и буксовал только так. - Кузов. А конкретно толщина ЛКП. Сделано это в угоду экологии. За ним лучше следить и старатьтся поддерживать состояние. Такой проблемы как с предыдущим нет. Но это японец, так что имейте в виду. Подкрашивайте хоть изредка. Мойка - только бесконтакт. - Салон. Он красивый, но без излишеств. Стоит признать, иногда появляются сверчки, которые потом сами проходят, или нет). Качество материалов пониже, чем в той же ауди. Но на 3 головы лучшем чем в Ceed, Octavia. Также за все время поисков и разговоров с владельцами в городе, я не видел машины, где бы были исправны ограничители дверей (преимущественно задних). Заменил, ибо бесит вечно придерживать их 5-ой точкой. - Динамика вне города. До ~70 км/ч все ок, но если это обгон на трассе, то к поведению авто стоит привыкнуть. Иногда подбешивает эта задумчивость. - Шумоизоляция. Говорят, её нет) Самые популярные проблемы модели из сети, о которых знают все, кто рассматривает её к покупке: Конкретно у меня, лишь люфт сидения. 1. Рулевая рейка (преимущественно на машинах до рестайлинга). Замена дорогая, и часто не имеющаяя смысла. Лучше отремонтировать, выточив и поменяв пластмассовую втулку на металлическую. 2. Антифриз в АКПП. Из радиатора может (а может и нет) попасть в коробку. А это то немногое, от чего она гарантированно "придёт", если вы вовремя не заметите этот момент. Поменял радиатор, чтобы не испытывать судьбу и спать спокойно. 3. Прогорает корпус передних фар (преимущественно на машинах до рестайлинга), если долго стоять с вывернутыми передними колёсами. 4. Люфт пассажирского сидения. Мелочь, а неприятно! 5. Выходит из строя кнопка замка на багажнике. Ремонт копейки, но всем лень и открывают с ключа. Короче говоря, считаю, что ни разу не прогадал с выбором, и могу рекомендовать данный авто!Минусы как и у всех есть, но даже с ними, вы не получите каких-то выпиющих и серьезных проблем, типа масложора, дурацких DSG коробок, и тому подобного. Только что вариантов данного авто в хорошем состоянии всё меньше и меньше. Следите за машиной, и она отплатит вам тем же :)