Надежная, быстрая и привлекательная машина для парня, девушки или молодой семьи.

Владею этим автомобилем чуть больше полугода. Пока что только положительные эмоции. Еще ни разу он меня нигде не подвел. С учетом того что автомобиль обслуживается профессионалами и регулярно проходит все необходимые ТО. До этого был Мерседес w204 C-класс. Было с чем сравнить, хотя, конечно, классы разные да и годы разняться. Машина в почти максимальной комплектации, полный привод, двигатель 2.0 литра и 213 лошадей. Обвес AMG.

Плюсы:
Экстерьер. Верю что на любителя. Верю что слишком женский. Но когда я впервые его увидел вживую, то сразу понял что влюблен. Без AMG пакета машина смотрится проще и невзрачней. Белый цвет малышке к лицу, но я думаю заклеить черной пленкой крышу и зеркала. Крутая передняя оптика, про заднюю вообще говорить нечего, фары ночью выглядят шикарно. Безрамочные двери.

Интерьер. Здесь и говорить нечего. Есть абсолютно все что мне нужно. Это спорт-купе (хоть и 4 дверное) и поэтому здесь все сделано для водителя. Очень удобные кресла-ковши, потрясающая отделка качественными материалами, кожа Nappa коричневая и пленка под карбон. Спортивная приборная панель, ручка АКПП на руле, там же и подрулевые лепестки. Повторюсь, для спорт-купе эта машина просто идеальная.

Вождение. Машина едет. Да, это не версия cla45 amg, но этого двигателя хватает с головой, вкупе с полным приводом. Машина жесткая, очень хорошо управляется. Спорт режим выше всяких похвал. Вменяемые углы обзора. Парктроники, автоматический дальний свет, подсветка при повороте руля, сама паркуется, камера, старт-стоп, умный дистроник с удержанием дистанции и скорости попутного транспорта, сигнал экстренного торможения и пр.

Минусы:
Минусы, разумеется есть. Пройдусь по тем же пунктам.

Экстерьер. Довольно низкий клиренс, где АМГ обвес подъел еще пару сантиметров. Не могу сказать что это проблема, но о парковке передом у бордюра можете забыть. Да, парктроники видят его и не предупреждают о том, что ты можешь его оставить, но я не рискую. Зимой проблем еще не было, но часто слышу как бампер шлифует снег. Безрамочные двери и их проблемы зимой понятны. Стекла примерзают и если не следить то дверь не откроешь, или откроешь без стекла. Умные фары ночью могут подводить, поэтому готовьтесь к миганию встречного потока (90% это фуры. Не знаю, видимо Мерс не сразу может понять что перед ним грузовик).

Интерьер. Кресла спортивные. Да они удобные. Но даже в С-классе на дальние дистанции (700-800 км) есть дополнительные устройства чтобы уменьшить нагрузку на спину. Здесь такого нет. Маленький бардачок. Невзрачный планшет управления медиа-системой (даже для 2015 года). Так как это спорт-купе, то удобно будет людям спереди. Сзади сидеть можно и в принципе я ездил вчетвером на дальние дистанции, но это неудобно.

Вождение. Жесткая подвеска и ее минусы за городом. Узкий профиль резины и на гравейке больше 30 ехать невозможно, всю машину трясет. Зато бесплатный массаж. Лежачие полицейские, любые бордюры, съезды и заезды должны быть аккуратны, потому что можно или повредить передний бампер, или подскочить на лежачем. Шумоизоляция слабая, но к ней быстро привыкаешь. Багажник большой для этой машины, но немцы посчитали что два крючка для крепления пакетов или чего-то подобного - это слишком просто. Поэтому вообще ничего туда не вставили, из-за чего ваши покупки могут при хорошей езде разлететься по всему багажнику.

Если подвезти итоги, то машина очень хорошая для парня, девушки, или пары (максимум молодой семьи с маленьким ребенком). Самое главное не брать американок с 1.6 бензином - это головняк, сам Мерс признал этот двигатель проблемным.