Достойный вариант со вкусом

Е-шка купешка, какие же это сладкие слова. Автомобиль который с 2012 по 2018 год был мечтой, а после (благодаря законам экономики) стал реальностью.
Красивейший кузов , отличительной стороной которого является отсутствие боковых стоек (возможность полностью опустить боковые стекла летом) и влюбляющий в себя изгиб в районе задних крыльев.
Словом: тачка топ. Салон (именно салон а не центральная консоль ) сделан богато и со вкусом , ковши великолепны.
Наличие в комплектации панарамы и амг пакета обязательно , на мой взгляд , иначе теряется визуальное восприятие.

Рестайлинг 2013 года практически (кроме пожалуй фар и силовых агрегатов) ничем не отличается.
Несмотря на неказистый мотор динамики хватает. Конечно, ускорение с 0 невнятное из-за заторможенности АКПП и практически нулевого момента с низов (решается прошивкой) . Но ходом авто набирает превосходно. Упражнение 100-200 км/ч делает легко и непринуждённо, к слову, у меня древний , неказистый , но очень надежный 5-г троник.
Подвеска вполне вменяемая для купе , тут и комфорт , и спорт (при нажатии кнопки спорт и наличии опции К483 авто становится дубовым как феррари ф50 )
А вот кузов сам по себе вызывает вопросы , у меня чистый немец из шоурума германии , прибыл сюда в 2011 году. Такое чувство что антикорр отсутствует напроч, днище просто покрашено краской в цвет кузова, ни грунтовки , ничего)

Ну и как же обойти стороной обросший легендами 1.8Т М271.860 Эво , который стоит в 90% автомобилях  W212 и W204 МБ на рынке РБ. Скажу так , двигатель требовательный, и вокруг него складывается все обслуживание авто , поскольку остальным узлам можно уделять гораздо меньше внимания.
Залог успеха прост

1. масло раз в 6-7 тыс пробега , только по допуску 229.5 , желательно погуще
2. контроль запаха масло на щупе (на предмет бензина)
3. обновление ПО двс на актуальную версию у ОД
4. контроль состояния термостата и КВКГ
5. короткие поездки минимизировать , давать автомобилю «под хвост» на трассе.
   Эти рекомендации позволят проехать на родном /поменянном ГРМ 120-150 тыс км.

На этом у меня усэ , повторюсь , автомобиль отличный , настолько , что есть желание после него купить строго мерседес и строго с238 , или же , если все сложится , с217 🙂