Отличный вариант в хорошем состоянии или в качестве рабочего/каждодневного авто.

Владею данным авто 4 года. Изначально требовалась машина на каждый день с уклоном на работу. А шатать основную семейную машину не хотелось+ решилась проблема той самой занятости машины весь день. В качестве цели была выбрана именно примера по 3 причинам: надежный цепной мотор, невысокая цена, относительно неплохой кузов(с учетом цены естественно). После просмотра 4 машин, была приобретена у человека владеющего ей с 2012 года(самый живой кузов).
За 4 года и почти 200к километров машина не попросила НИ-ЧЕ-ГО! В самом деле почти ничего. Само собой за исключением расходников. У нее есть больное место, это верхний рычаг подвески, он слабый, и, в зависимости от качества, ходит ну тысяч 20, благо стоит недорого и меняется легко. И по косякам машины это все. Мотор не просит ничего, масло раз в 5-7 тысяч, свечи разик в 20(хотя без проблем пройдут и 100). Расход сносный, около 6 по трассе и 8-12 в городе(в зависимости от температуры на улице и качества топлива). Едет очень бодро 143 силы все же.
С кузовом конечно посложнее, он у некоторых ниссанов больное место. Капот пошел под замену случайно, просто наткнулся в объявках на отличный за смешные деньги. Крыло пришлось купить новое, к слову в 3 РАЗА дешевле чем бу по тем же объявлениям))))). Ну и антикор дна каждый год, несложно, недорого и позволяет держать дно в хорошем состоянии. Конечно жуков нужно гонять периодически, но мне пока не приходилось(и сам слежу и предыдущий хозяин попался адекватный, все полости в машине обработаны).
А вот с комфортом у машины так себе, и это с учетом что "жирные" версии с двухлитровым мотором еще сносные по шумке. Сам салон не плох, торпедо "мягкое" не скрипит и не гремит, сиденья удобные, а вот шумоизоляция не очень, пришлось самому доделать, стало гораздо приятнее. Подвеска жестковата, да еще балка сзади добавляет "комфорта".
Места достаточно в салоне. Багажник большой с нормальным проемом. С учетом сегмента естественно.
В общем резюме такое: отличный вариант на каждый день за очень умеренные деньги, который по надежности заткнет за пояс практически любую машину, как старую так и абсолютно новую.