Хороший утилитарный автомобиль, если найдете в нормальном состоянии

Мой первый автомобиль, купил вместе с получением водительских прав. Смотрел в районе ~1500 уе, нормальных вариантов за эти деньги было немного, эту машину мне продал знакомый знакомого. Брал в сентябре 2018 года на пробеге 259 180 км, продал в мае 2021 года на 296 661 км.

Плюсы:

• Еще не сильно устарела эта модель, по эксплутационным характеристикам не сильно отличается от новых бюджеток типа Рено Логана
• Недорогие запчасти - что-то подходит от уже упомянутого Логана. Кузовню можно найти на разборках даже в цвет
• Простота ремонта - какие-то операции можно делать самостоятельно прямо на улице во дворе (к примеру, катушку зажигания я поменял за 10 минут зимой под снегом, не имея опыта такой работы). Запаситесь только набором бит-"звездочек"
• Мягкая подвеска - причем я сам не замечал, а мне говорили некоторые знакомые. Кореш, у которого Киа Сид 2010 года, говорил, что в моей едешь как на диване, мягко и спокойно.
• Хорошая обзорность - как и многие старые машины, тут "аквариум" (без модных скосов, широких стоек, сгибов крыши и т.д.), через который прекрасно видно все вокруг.
• Заводилась в мороз -18 (самое низкое, что я застал во времена владения), хотя аккумулятор там стоял от предыдущего владельца и по виду - не самый дорогой и свежий
• Вместительный салон - 4 пассажира садятся и в принципе не сильно страдают
• Багажник тоже не самый маленький
• Двигатель хоть и 90 лошадей (часть из которых уже разбежалась, наверное), но если его уметь крутить, то по динамике будет вполне терпимо. Однажды с другом на Рапиде зацепились со светофора, шли наравне, хотя у него 110 л.с.

Минусы:
- Расход - бортового компьютера нет, считал по приложению в смартфоне, средний расход получился у меня 8,8 литра, но, полагаю, это обратная сторона "кручения" двигателя. Заливал 95-ый, хотя можно и 92-ой.
- Внешний вид - на любителя, мне поначалу не нравился, но потом привык.
- Какие-то ремонты сложны просто из-за "гениальности" французских инженеров - где-то болты можно было сделать головками не к стенке и замена детали заняла бы 1 минуту, а не 10.
- Приколы по электронике - ничего особо критичного, но бывают неприятные мелочи (скажем, в заднем габарите отходит контакт на поворотник, и тогда при нажатии на тормоз поворотник перестанет мигать).
- Стоковую магнитолу сразу достать (но не выкидывать - через нее прописывается иммобилайзер в ключе), на ее место поставить любую 1din автомагнитолу, чтобы нормально слушать с флэшки музыку, а не только радио и CD. Ну или заниматься извращением с FM-модулятором.
- Нет нормальных подстаканников, только два углубления в крышке бардачка.
Ну и самый главный минус - это возраст. Надо понимать, что в машине 20-25 лет уже может устать любая деталь, особенно если ее не хранили в гараже, а использовали по назначению.

За почти 3 года эксплутации у меня подгнили оба порога. Поэтому продал машину за 800 уе, хотя помимо порогов в остальном была во вполне приличном состоянии. Потом мне рассказали, что в этих Меганах надо очень хорошо следить за кузовом и заниматься даже небольшими первыми нюансами - иначе очень быстро "уйдет" весь элемент.

В общем, неплохой вариант при ограниченном бюджете, если нужна первая машина учиться водить или же в какую деревню/стройку. По надежности поставил 3 звезды только из-за естественного возраста машины - конструктивно каких-то глобальных проблем нет.