Очень интересная для вождения, но не очень надежная машина.

Владел saab 9-3 1.8t (B207E) 150 лс - 6 лет
Машина в целом понравилась. Были и очень дальние пробеги и повседневная городская езда. Наездил около 100 000 км.
Машина побывала в 2х ДТП не по моей вине в которых в отличие от других участников практически не пострадала. Запчасти для ремонта сразу нашлись на минских разборках и стоили совсем недорого.
Двигатель отличный. Подхват лучший где-то от 2200 - 2300 оборотов, поэтому чтобы комфортно ездить, лучше не переключаться на 1500 как некоторые любят, а держать рабочие обороты около 2к. С двигателем за время эксплуатации не возникло вообще ни одной проблемы. Масло правда лил дорогое и менял каждый 8-9 тысяч. Перед продажей на пробеге около 320000 жрала литр от замены до замены.
Коробка ручная в целом неплохая, но на 5ти ступке не хватало передач для дальних поездок и бывало первая подзаедала. Неудобная для пробок. Автомата все это естественно не касается.
Подвеска: на дороге машина вела себя прекрасно, но подвеска некомфортная, легко пробивалась. Очень ненадежная - почти при каждой замене масла приходилось что-то по мелочи делать по ней. Из плюсов - запчасти дешевые и найти элементарно.
Электрика: из мелочей постоянно горели разные лампочки в фарах, из крупного - в какой-то момент мозги машины начали любить мои мозги. Машина просто глохла без всяких внешних причин (естественно с тугими тормозами, без усилителя руля и т.п.) и с ошибкой по контрольной сумме мозгов. Чинилось только сбросом клеммы. Решилось заменой (около 200 уе вместе с переносом прошивки).
Кузов: в целом хороший и крепкий, за исключением арок, особенно задних. Если они начали ржаветь - легче всего их просто переварить полностью как на старых фордах :) Если будете заделывать только видимые проблемы - можно это делать каждые полгода и все равно в какой-то момент нормального железа не останется.
Салон мне очень понравился. Не большой, но красивый и продуманный. Кресла отличные - спина не болела даже после 5-6 часов беспрерывной езды. Приборная панель тоже очень приятная без нареканий.
Из того что действительно плохо - гидроусилитель, в частности его насос. Это болезнь машин с B207. Обычно это копеечный сальник, который однако не так просто поменять, но хватает проблем и по бачку и по охлаждению жидкости. На это стоит обратить внимание если выбираете эту машину.
Аппетит умеренный - 7-8 трасса, 8-10 город.
PS: несмотря на относительно недорогие запчасти обслуживать Saab стоило немало из-за частоты ремонтов.