Хорошая рабочая машинка на каждый день

Покупал новой, выбирал по бюджету между пустой октавией и рапидом в средней комплектации, решил, что нет смысла брать машину на 100 кг тяжелее в худшей комплектации с тем же 1.6 mpi

Если вы  вдруг не в курсе, skoda rapid в таможенном союзе предлагается со следующей гаммой моторов:

• 1.6 mpi CFNA 105 лс (до 2015 года, у которого может стучать поршневая группа, погуглите)
• 1.6 mpi CWVA 110 лс (после 2015 года) + механика / автомат aisin
• 1.4 TSI 125 лс + DSG

В общем с DSG я тогда покупать постремался, а никакой проблемы ездить на механике не увидел (сэкономленные деньги на разнице механика-автомат пошли на климат-контроль)

Что можно сказать за 67000 пробега:
1. Внешний вид хороший, хотя конечно понятно что это недо-октавия
2. Интерьер приличный, хотя правда пришлось потратиться для этого на допы (оплетка руля-ручника, вставки под метал)
3. Машина жесткая. Не знаю причина ли ППД (пакет плохих дорог) который стандартно ставят в подвеску, толи сама по себе, но хоть низкопрофильная резина на 17" выглядит эффектно, лучше ставить высокую и ездить с большим комфортом.
4. Со временем все начинает поскрипывать. В особенности актуальна проблема со втулками стабилизатора, пофиксили после 2017.
5. Существенный минус отсутсвие android auto. Возможно, в топовой музыкальной системе он есть, но допом стоила она совершенно не вменяемых денег, типа +500.  Подключил UGREEN Bluetooth RCA Receiver через AUX, так жить можно
6. Шумоизоляция так себе, но лучше чем на тралике
7. Расход небольшой, 5.5-6 трасса, город примерно 8
8. Мощности двигателя для города с запасом, а вот для каких-то более менее резвых обгонов на трассе необходимо скидывать передачу а то и две чтобы попасть в более эффективный диапазон оборотов.
9. Коробка передач отличная, передачи включаются четко
10. Действительно огромный багажник (максимум возил ванну 170 см)

Машина не разу не подвела, заводится в любую погоду. Никаких непредвиденных ситуаций. Примерно после 8000 после замены масла начинает масложорить, поэтому меняю перед зимой, а потом активно слежу за уровнем (есть вариант конечно просто менять) чтобы не открывать капот не морозить пальцы. По масложору можно глянуть в чем там дело в любом ролике Андрея Крутько про авто ВАГ

По ЛКП проблем нет, кроме сколов на капоте, подкрашиваю, но вроде они и так не особо ржавеют.

По зч:
42600 - замена свечей (регламент раз в 4 года)
62000 - задние диски, задние колодки, передные+задние амортизаторы,  втулки стабилизатора (амортизаторы можно было не трогать, но раз начал один из них потеть решил все поменять, раз все равно ехать на СТО. А вот диски сказали что вероятно брак, ибо расслоились)