SsangYong KORANDO

Не смог не написать отзыв! О машине только хорошие воспоминания, владел такой 7 лет, может немного больше. Ездила где угодно и как нужно! Хочешь по грязи, по снегу, по лесу прямо по глубокому мху между сосен, по асфальту. Выручала везде. Практически ничего в ней не ломалось, только менял масла, жидкости по регламенту, тормозные колодки. И это не смотря на солидный пробег больше 400 тыс км на момент ее покупки. По ходовой стояло в ней все родное, не менялось ничего.
Очень хороший, живучий мотор 2.3, сделанный по лицензии Мерседес, который ставился на бусики, практически ничем не отличался от мерсовского миллионника. Расход соляры тоже приятно радовал, он не большой, что то в среднем выходило примерно 8 л на сотню и даже меньше! КПП работала четко, без заеданий в любой сезон за все время владения машиной.
Под конец перед продажей, пришлось заменить передние тормозные диски на новые, т.к. старые стерлись до критичного состояния и поменять потресканные от времени пыльники рулевых тяг. Шаровые опоры на всякий случай поменял еще тогда, когда приобрел машину и все эти годы с ними ничего не случилось.
С запчастями проблем не заметил и не дорогие, т.к. многое подходит от Рекстона и от клона Корандо - Тагаз Тагер российской сборки с бензиновым мотором. У нас в Беларуси не так много этих машин и мало кто их знает, а в России встречаются довольно часто. Видел тюнингованные и раздутые с большими колесами до такой степени, что сразу узнать сходу, что это Корандо не просто, отлично поддается различному тюнингу.
Салон смотря для кого, относительно комфортен, без всяких излишеств. Достаточно аскетичен, ну не жить ведь в машине? По сути это рамный джип с уклоном в сторону минимализма, а не современный кроссовер с кучей датчиков и дорогущих запчастей.
Я неудобств в салоне не испытывал.
Это плюсы.
Минус видел только в небольшом багажнике, особенно, когда не смог загрузить все грибы, что насобирали с дочкой и пришлось некоторые отобрать и оставить в лесу. Завалили ими весь задний ряд, багажник и все, что можно. Брали и прямо в машину высыпали. Грибы это все! Как остановиться и не срезать, если они прямо перед тобой торчат?? Белые и подосиновики...
Ну, а по сути, багажное отделение особо мне было и не нужно. Если задний ряд сидений разложить, то тогда да, места хватало что либо перевезти и довольно крупные вещи, а без этого влазила только пара корзин из супермаркета.
Сейчас езжу на БМВ Х5, но такого кайфа как на Корандо, больше не испытываю. Дело в том, что только на ней могу чувствовать себя как бы ближе к природе, а на Х5 то туда не заедешь, там не повернёшь, чтобы не поцарапаться об ветки, в очередную колею с грязью не заедешь, чтобы проехать дальше по дороге в лесу. Я даже умудрился застрять на ней один раз на смешном месте в грязи. Случилось из-за широкой колеи, где застрял поперек пытаясь развернуться и не ехать дальше. По сути испугался дальнейшей дороги, а вот Корандо такие вещи проходит играючи.
Ну, на этом все. Мог бы еще много чего повспоминать про эту машину, которая действительно хороша!
Всем удачи.