Надежный, верный друг

Машина в нашей семье с августа 2010 г. Была пригнана из Италии и куплена до повышения цен на растаможку. Пробег на момент приобретения: 145000 км. За 11,5 лет отец проехал на ней не так уж и много: всего 60000 км. Автомобиль не в ежедневной эксплуатации, хранится в гаражных условиях, поэтому сохранил отличное как внешнее, так и техническое состояние.
Думаю, и так все знают, что Тойоты образца первой половины нулевых - машины исключительно надежные и неприхотливые. Наш случай исключением из этого правила не стал - за все время владения критичных поломок и форс-мажорных ситуаций с машиной не происходило, а если что-то из строя и выходило, то всегда имелась возможность произвести замену неспешно, без необходимости буксировки "на галстуке" до ближайшего СТО.
Основные преимущества данного автомобиля следующие:

• высокая и комфортная посадка как для водителя, так и для пассажиров. После Короллы Версо любая легковушка будет казаться чересчур низкой;
• хороший обзор. Зеркала заднего вида достаточно большие;
• неплохая комплектация. В автомобиле имеется полный электропакет, климат-контроль;
• вместительный багажный отсек с возможностью значительного его увеличения за счет складывания спинок задних сидений;
• достаточно много кармашков. Под ногами задних пассажиров есть лючки с нишами, где также можно хранить необходимую мелочь;
  По технической части отдельной похвалы заслуживает надежность 1,6-литрового бензинового атмосферного силового агрегата. Он цепной - цепь не меняли, ходит до сих пор. Масло льем полусинтетическое 10W-40 через каждые 9000 км - долива от замены до замены не требуется, уровень по щупу стоит как вкопанный. Из замен: комплект свечей зажигания, прокладка клапанной крышки, катушка зажигания 3-го цилиндра. После выхода из строя последней двигатель, разумеется, начал троить - выявить причину неисправности не составило особого труда.
  Из других замен: комплект сцепления на пробеге 175000 км; прогоревшее металлическое кольцо выхлопной трубы, моторчик стеклоподъемника задней левой двери (не работал еще на момент покупки автомобиля), сетка бензонасоса, тормозные диски и колодки (по мере износа).
  Машина больше семейная, поэтому каких-то ураганных динамических характеристик от нее ждать не стоит. 110-сильный мотор в паре с 5-ступенчатой МКПП предназначены для спокойной плавной езды из пункта А в пункт Б. Собственно говоря, данное авто именно под эти нужды изначально и приобреталось.
  Заправляем машину 95-м бензином. Примерный расход топлива на 100 км по трассе - 7 л, по городу: 8-8,4.
  Явных недостатков у машины два, и они характерны для многих японских автомобилей:
• тонкий металл кузова;
• шумоизоляция практически отсутствует.
  При этом следует также отметить, что кузов довольно устойчив к коррозии. При аккуратной эксплуатации без серьезных кузовных ремонтов гнить машина не будет. Поэтому я уверен, что даже сейчас на "вторичке" можно найти хорошо сохранившийся экземпляр.