Лучший в классе по соотношению всех качеств.

Был куплен новым в салоне. Обслуживается там же. Всё же у Фольксвагена лучшая гарантия среди одноклассников. Подумываю о том, чтобы доплатить и взять расширенную гарантию. Если смотреть на общие впечатления, то скорее доволен покупкой, она была впринципе осознанной. Комплектация Connect+. В автомобиле есть всё что нужно среднестатистическому пользователю. Немного по положительным сторонам:

• Двигатель, КПП (DSG7). Лучший силовой агрегат среди одноклассников (ездил, сравнивал). Достаточно как в городе так и на трассе. Расход очень адекватный, мало зависит от загрузки. Лью обычно 95, иногда под настроение 98. Быстро выходит на рабочую температуру и прогревает салон (проблема "непосредственных" моторов). Масло подлил один раз, на 42 000 км. После перехода официалов на Shell такой необходимости не возникало. Сейчас официалы перешли уже на 0-W20 , вроде тоже не употребляет после последней замены. DSG на данный момент проблем не доставляет. Пришлось привыкать немного после обычных автоматов, но всё же очень крутой агрегат по своей работе.
• Салон. По размерам понятно что не особо просторный, но я по комплекции худощавый, мне достаточно. Подогревы срабатывают быстро и жарят от души. Подогрев лобового отличная вещь.
• Багажник достаточных размеров.
• По ходовой пока проблем не возникло. Рулится очень внятно, потеря колёсами контакта с дорогой на руле очень чётко ощущается, как и аквапланирование. Заднюю балку иногда немного переставляет на волнах в повороте, но другого ожидать от задней подвески бюджетника тоже не приходится.
• Клиренс как у некоторых паркетников, лазишь везде не запариваясь.
• И по минусам:
• Шумоизоляция. Для меня прямо боль. После автомобилей более высоких классов на трассе иногда прямо-таки дискомфортно. Машина позволяет ехать 130-140 не напрягая излишне силовой агрегат, но шумно. Свистят стойки, шумят арки и двери. Дополнительная шумоизоляция мастхэв. Не добавляют комфорта и штатные Pirelli, Российского разлива. Держат неплохо, но шумят знатно.
• Жестковатая подвеска. Иногда, при переборе со скоростью на лежачих полицейских стучат амортизаторы, при ходе отбоя (кулибины как-то решают этот вопрос, сам не вникал).
• При долгих поездках ощущается нехватка поясничного подпора в водительском сиденье. Спина немного затекает.
• Нет заднего подлокотника.
• Отсутствие адекватных подстаканников. Да ещё и один занят "Эрой глонасс".
• Отсутствие адекватной подсветки салона (плафона в задней части салона, подсветки бардачка).
• Музыка ниочём. По большей части из-за вибрирующих карт дверей, нужна как минимум шумка. Хотя у всех одноклассников не лучше, а то и похуже.
• ЛКП среднее по стойкости.
• "Мягкие" стёкла. Царапаются и пескоструятся на раз-два.

Резюмируя, за свои деньги (на момент покупки это было 13600$) лучший вариант по соотношению всех качеств. Обслуживание у официалов не самое дешёвое, но есть много программ, по которым можно сэкономить.