Нареканий нет, за все время владения ни разу не подвела.

Машина топ за свои деньги в 2019 году, сейчас ей конкуренты Джили про/Чери Ехеед рестайлинг только стоят в 2-3 раза больше.
За 2 года владения, машина не подводила и не было проблем, только ТО.
По кузову: Машина собрана у нас в РБ и нареканий нет. Сделана с завода обработка динитролом, 1 раз в год езжу на осмотр, пройден второй раз все ок.
Машина размером 4 метра 65 см, полно размерный передне приводный паркетник. Спереди напоминает фольксваген тигуан/туарег, с боку похож на инфинити FX 35, с сзади напоминает порше купе 2020 года.
С таким количеством опций, такими габаритами и такой внешностью за эти деньги машин 2019 года аналогов просто нет.
Коробка передач-механика надёжная 5 ступенчатая.
Мотор 1.5 литра 4 цилиндра а не 3 как у нового Атласа про с ценой от 74000р, тихий, мощность точно не помню в районе 152 сил, турбирован. Мощности как у джили 2.4 бен а едет лучше и экономичнее. Возможен чип 400р у нас в РБ, повышает мощность до 175-182 сил, не делал потому как на гарантии машина, и мне хватает этой мощности для бодрой езды по городу и мкаду. Машинка вполне уверенно едет с этим двигателем, а расход приятно радует, я забыл что такое заезжать на заправку, смотрите фото, по мкаду 110км расход 7.4-8.2 литра, сейчас в 25 градусную жару с включенным кондиционером по пробкам бортовик показывает 7.7 литра. Даже если бортовой компьютер врет на 1-1.5 литра то для этой машины с такими клиренсом и такими габаритами это все равно просто супер. Джили Атлас с движками 1.8т и 2.4 даже новый Атлас про отдыхают с их расходом от 12 литров, а едут так же. До пустого бака никогда не довожу, заправляю когда остаётся 3 деления бака.
За все время ни разу не подвела, пробег приближается к 28500 км, ТО на 30000 уже пройдено, следующее раз в 1 год или каждые 10000км.
По цене ТО4 -240р заменили фильтр салонный, фильтр воздушный, фильтр масляный, масло в двигателе, осмотр подвески, протяжка болтов, заряд аккумулятора осмотр всех жидкостей. Ничего не скручивалось и не отматывалось, езжу не много. Максимальная масса по тех паспорту 2050кг.
По опциям это пред максимальная конфигурация, максималка шла с автоматом, и электро регулировкой водительского сидения, больше отличий не нашел. Салон ЭКО кожа, все обшито даже оплетка руля, руль сам со скосом снизу, сделан под спортивный с тонким обхватом. По качеству отделки и опциям даст прикурить конкурентам за 25000-35000 уе))
В этой машине есть все кроме электро регулировки сидений, по мне так 1 раз настроил и ездишь, без полезная опция.
Климат 2 зонный, круиз, аудиосистема с экраном 7 дюймов вроде, камера заднего вида, парктроники, абс, стабилизация, обогрев лобового и заднего стекла, USB, AUX, без проводная зарядка, пепельница в виде съемной баночки, электронный ручник , электро люк, полный электро-пакет, передний подлокотник, задний подлокотник, шторка багажника, тонировка задней полусферы, вполне нормальная акустика, датчик света, датчик давления шин это все что вспомнил.
Резина стоит на 18 дисках , все сезонка. Была куплена новая зима в 2019 году, попробовал поездить но с нашей погодой разницы не увидел, по каше даже нынешняя все сезонка намного лучше едет как по шуму так и по держанию дороги.
_____________________
Решетка радиатора Zotye Coupa 2019 выполнена из горизонтальных, хромированных планок, с эмблемой по центру, по форме и дизайну эмблема чем-то напоминает Фордовскую. Передняя оптика нового Zotye Coupa больше напоминает Volkswagen Touareg предпоследнего поколения. Основой послужила комбинация LED элементов ближнего света, линзы для дальнего света и светодиодные указатели поворотов в нижней части. Чтоб подчеркнуть оптику, фон сделали черным, а вот вставки и разделение секторов выполнено с хромированных линий, подобно решетке радиатора.
Сзади новый купе образный кроссовер Zotye Coupa больше напоминает современный Porsche Cayenne 2019 модельного ряда. В особенности это хорошо видно по зауженным LED задним стопам и небольшому наклону заднего стекла. Как и полагается, одну часть стопов дизайнеры расположили на кузове кроссовера Zotey Coupa, другую часть на крышке багажника. Заднее стекло стало на порядок больше, при этом растянуто оно на всю ширину багажника.
С декоративных элементов задней части Zotye Coupa особых деталей нет. Хромированная надпись модели, несколько таких же хромированных шильдиков и выемка под номерные знаки. Самый верх крышки багажника украшает небольшой спортивный спойлер и встроенный LED повторитель стопов. Задний бампер нового Zotye Coupa так же получил изменения, самый низ приукрасили черной пластиковой защитой, двумя наконечниками выхлопной системы и небольшим диффузором по центру. Основная часть бампера, независимо от комплектации Zotye Coupa окрашена под цвет кузова, но больше всего её выделяют две длинные светодиодные противотуманки.
Крыша последняя деталь экстерьера нового купе кроссовера Zotye Coupa, которую стоит рассмотреть. Установлен люк с электроприводом, два боковых рейлинга для крепежа дополнительного багажника и антенна в виде акульего плавника.
Передняя панель Zotye Coupa обзавелась новыми деталями и самой формой расположения элементов. Самый верх центральной консоли дизайнеры украсили цветным 7″ сенсорным дисплеем мультимедийки. Снизу и с пассажирской стороны экрана добавили кнопки управления мобильной связью, функциями кроссовера и аудиосистемой. Ниже по центральной консоли Zotye Coupa расположили два небольших воздуховода, панель управления двух зонным климат-контролем и панель зарядок от USB портов, розетки на 12V. Помимо управления климатом, на этой же панели расположили кнопки управления подогревом зеркал и ветрового стекла.
Центральный тоннель кроссовера напичкали не меньше, вокруг рычага кпп расположили два отсека для смартфонов, кнопку открытия багажника и электромеханический ручник. Ближе к подлокотнику Zotye Coupa добавили два подстаканника и панель беспроводной зарядки стандарта Qi. Стоит отметить, что изначально салон нового Zotye Coupa не предназначен для курения, поэтому дополнительно нужно будет покупать пепельницу в виде небольшого стакана.
Подлокотник нового кроссовера Zotye Coupa получился вместительным, при этом с обратной стороны инженеры добавили пару воздуховодов и панель зарядок от USB порта и розетки 12V. Для удобства, верхнюю часть (крышку подлокотника), разделили в длину на две части.
Что касается самого интерьера Zotye Coupa, то он на порядок функциональней и выполнен из качественных материалов. Как правило, обшивка салона одноцветная, а в качестве материалов использовали ткань или натуральную кожу.
Обшиты кожей будут не только сиденья кроссовера, но и дверные накладки, центральный тоннель, рулевое колесо, чехол рычага трансмиссии и другие мелкие детали интерьера Zotye Coupa.
Сиденья нового кроссовера Zotye Coupa так же изменили свой стиль. Передний ряд стал более роскошным, с выделенной боковой поддержкой и высокими подголовниками.
Второй ряд сидений Zotye Coupa рассчитан на полноценную посадку трех пассажиров, при этом каждому дизайнеры отвели по подголовнику. Два боковых сиденья полноценные, с углубленной спинкой, спинка центрального сиденья выполнена в виде скрытого подлокотника. Внутри него вмонтированы два подстаканника и пепельница. Места в салоне предостаточно, как для пассажиров второго ряда, так и первого ряда.
Панель приборов в новом кроссовере обзавелась двумя цилиндрическими датчиками, спидометром и тахометром. Центральную часть панели Zotye Coupa отвели под небольшой 4,2″ дисплей бортового компьютера.
Больше всего заметных изменений пришлось на рулевое колесо Zotye Coupa. Нижняя часть приплюснута, а сама форма руля подогнана под спортивную. Две боковые спицы приукрашены функциональными кнопками, нижняя спица выполнена из металла, что придает ему еще больше роскоши. Отрегулировать руль нового кроссовера Coupa можно по высоте и по глубине.
Сравнивая интерьер Zotye Coupa и ранее известного Т600, то салон нового кроссовера изменился в лучшую сторону. В частности появилась современная мультимедийная система и электропакеты, которых ранее так не хватало, а в дополнение ко всему верхнюю часть приукрасили панорамной крышей.