Автомобиль оставил только положительные эмоции!

В данном разделе уже много отзывов о данной модели. Вставлю и я свои 5 копеек.
Покупался в Германии с пробегом 90000 км в 2012 и до продажи в 2021 ни разу не подвел.
Отъездил я на этом авто около 180000 км. Расход масла 500-600 мл на 9000 км.
Перечислю что ломалось и что решено было поменять по регламенту (про тех. жидкости и там всякие свечи я думаю перечислять смысла нет):

• цепь ГРМ менял 2 раза на 120 и 240 тыс. км, второй раз менял и внутреннюю, которая приводит в движение балансирные валы;
• поликлиновый ремень со всеми роликами, на каком пробеге уже не помню;
• на пробеге 160000 потекла помпа, менялась в сборе с корпусом;
• датчик A/C тоже как то в жаркую погоду приказал долго жить;
• замки передних дверей менял;
• вентилятор печки (в мороз начинал стрекотать, но работал) - был заменен;
• на 200000 км начал хрустеть рулевой карданчик
• динамик воспроизведения средних частот.
  По передней подвеске:
• сайлентблоки нижних рычагов;
• стойки стабилизатора;
• пружины;
• ступичные подшипники.
  По задней:
• пружины;
• амортизаторы;
• регулировочные рычаги.
  Лакокрасочное покрытие конечно имело свои нюансы: сколы на капоте, ржавчина на арках - это неотъемлемая составляющая эксплуатации автомобиля и никуда от этого не спрячешься. Причина продажи - b8 Allroad 3.0tdi.