Passat b8 400 000 км

Почти 400 000 км Passat B8.На удивление авто оказался крепким и надежным, в особенности подвеска, чего не скажешь о сопливости двигателя, но и последний отработал в моёй эксплуатации неплохо - только течи масла, болезнь, но лечится простой заменой прокладок и герметика при замене комплекта ГРМ, =- 400 у.е. Пробежал пасик по дорогам РБ всего 110 тыс.км. за 3 года начиная свой путь с 270000!!!!, испортил порядка 50 литров моторного Кастрола и другого необходимого для него расходного подкапотного материала. Всего один раз заменился комплект ГРМ с электро-"помпой", т.к. завод рекомендует производить обслуживание этих крутящихся элементов через 210 км. Из всего ремонта это только новый моторчик для циркуляции ОЖ, замена прокладок, в том числе на выпускном коллекторе и замена лобового стекла после прилёта камня. По комфорту не ощутил особой разницы от предыдущей в моём владении ауди А6 С5, но размеры, клиренс и электронные плюшки тут вне конкуренции, а также никакой головной боли от ремонта подвески, причем слова "никакого" в прямом смысле: за 110 ккм ничего не попросилось под замену!!!!!. Итог по состоянию в почти 400 ккм ни масложера, ни проблем с электрикой, а также ниодного жука. КПП не подавала жалоб, но есть слухи, что при больших скоростях появляется износ, который проявляется в будущем в виде гула. Электроника, массаж, подогревы только радует и не подводит. Три зимы на немецком аккумуляторе без проблем. Расход реальный выше заводской нормы не намного, средний 5.2-5.7, по городу от 6 до 7.5 по трассе 90 км/ч - 4-5, при 120 до 6. Авто рекомендую.