Автомобиль надёжный как автомат Калашникова.

Три года с момента покупки автомобиля, пробег 130000 км, можно сделать предварительные выводы об эксплуатации. Плюсы:

1. Однозначно вместимость багажника и салона, универсалы вымирают как класс, а Веста классический универсал. Хотелось бы шумоизоляцию получше, но все решается установкой дополнительной шумовиброизоляцией;
2. Надёжность как у автомата Калашникова, машина ни разу за три года не подводила, кроме плановых ТО заездов на сервис не видела, так и ломаться особо нечему, все просто и аутентично;
3. Стоимость обслуживания минимальная, затраты только на расходники. Расход топлива в среднем около 7.5 литров на 100 км;
4. Управляемость очень хорошая за счёт электроусилителя руля. Подвеска чуть жестковата, но это обратная сторона её простоты и надёжности, спереди Максферсон, сзади простая балка на пружинах.
5. Дизайн тоже одна из сильных сторон этой машины, как бы хейтеры не гнобили эту машину и не сравнивали её с Жигулями, от Жиги тут почти ничего и нет. Машина выглядит современно, не хуже конкурентов;
6. Функционал не плох, есть все необходимые базовые функции. Мультимедиа конечно барахло, но решается заменой на Android ГУ Teyes CC3 и это уже совсем другая история.
7. Двигатель, простой и надёжный 16 клапанник объем 1600 см3, двигатель 1800 см3 бывает с вопросами, хотя чуть мощнее и динамичнее;
8. Коробка передач сделана на старой Вазовской базе, со своими задачами справляется на ура. Есть нюансы по шуму (не без этого) и по включению задней передачи (только после полной остановки).
   Из откровенных минусов то и назвать особо нечего, тут наверное больше хотелки, по части улучшения динамики разгона, более комфортных сидений с боковой и поясничной поддержкой и электрорегулировками, добавления 6-й передачи в коробку и её более тихой работы, климат-контроль, ну и музыку пободрее. Но не стоит забывать про низкую стоимость этого автомобиля, на что можно легко списать все недостатки.